Pamasangan guardrails jalan raya corrugated mangrupakeun proyék konstruksi skala badag, sarta aya paménta hébat.Sanajan kitu, kualitas produk dihasilkeun ku pabrik guardrail domestik henteu rata, sarta sababaraha malah motong sudut dina raraga neangan margins kauntungan gede, nu serius ngaruksak kapentingan pamaké.Ku alatan éta, nalika milih guardrails dua gelombang, kolom guardrail, sarta pabrik guardrail jalan cooperate dina purchasing guardrails, perlu mertimbangkeun sarta evaluate tina produksi bahan baku, téhnologi produksi, instalasi produk, jasa sanggeus-jualan, sarta kakuatan. jeung reputasi produsén.milih.

Bahan baku tina plating guardrail jalan raya umumna dijieunna tina Q235 baja struktural karbon biasa.bahan baja Q235 mangrupakeun bahan baja kalawan kinerja komprehensif alus, kakuatan tinggi, plasticity alus sarta kinerja las alus.Pentingna masang guardrails-speed tinggi

1. Pandangan jalan kabur peuting.Mayoritas tabrakan antara lawang jeung guardrails lumangsung peuting, nu biasana lamun visi pikeun nyetir aman teh sahenteuna katempo, jadi éta kurang kamungkinan kana ningali naha hiji jalma nyetir normal tur aman di jalur.Hiji-hijina waktos mobil tiasa nabrak penghalang jalan raya nyaéta nalika jalma teu tiasa ningali jalan.

2. Ngajalankeun gancang teuing peuting.Kusabab volume lalulintas peuting leuwih leutik batan volume lalulintas di beurang lega, loba drivers resep ngajalankeun peuting, jadi laju teuing gancang, sarta maranéhanana baris ngalakonan operasi pantes lamun encountering kaayaan teu kaduga atawa darurat.Tungtungna, itungan gagal pikeun ngaduga jeung nganalisis hasil tabrakan jeung guardrails atawa kandaraan séjén di Zhangjiakou Departemen Pamaréntahan Puseur.

3. Gampang capé nalika nyetir peuting.Waktos anu pangsaéna pikeun sadayana istirahat wengi nyaéta nalika sadayana paling sangsara sareng bobo.Hasilna, loba supir jeung babaturan masih nyetir di jalan, sarta outlook mental maranéhanana teu alus.Alatan jalan anu lega dina bagian kabuka, nalika nyetir ka bagian kabuka, aranjeunna henteu perhatikeun yén awakna parantos aya dina pager anu kabuka, sareng tungtungna sami, nyababkeun karusakan anu parah.

4. kandaraan mangrupa resiko kaamanan.Dina usum panas, loba mobil rentan ka faults umum, nu bisa ngakibatkeun kacilakaan jalan.Upami ban mobil anjeun kempes, éta résiko kaamanan anu ageung.Lamun kandaraan keur iinditan dina laju luhur, ban bakal ujug-ujug bocor.Pikeun nyegah tabrakan jeung kandaraan sejen, kandaraan katuhu dipilih tabrakan jeung setir tina kandaraan katuhu, nu antukna ngabalukarkeun kandaraan tabrakan jeung guardrail jalan raya di panganteur pamaréntah puseur, sahingga aggravating konsékuansi karuksakan.